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| 帶式輸送機的承載吊掛托輥組設(shè)計原則和裝配 |
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托輥是帶式輸送機的基本部件，可保證其可靠運行和維修費用低廉的必要條件是設(shè)計托輥時正確考慮各種影響托輥使用壽命的因素以及使托輥結(jié)構(gòu)更趨于合理。因近年來國內(nèi)帶式輸送機吊掛托輥組應(yīng)用很少，而吊掛托輥組與槽型托輥組相比，在承載能力、使輸送機運行平穩(wěn)、防輸送帶跑偏及降低噪聲等方面有很大優(yōu)點。
一、設(shè)計原則
吊掛托輥組中相鄰2托輥間采用鉸接，而托輥的設(shè)計取決于其所承受的載荷、轉(zhuǎn)速、所輸送物料的性能和環(huán)境條件。托輥軸和軸承的尺寸由計算出來的載荷、托輥的轉(zhuǎn)速及軸承的壽命決定，托輥簡體、托輥支座一般比托輥軸和軸承的承載能力高，以此作為計算的依據(jù)。密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計、潤滑劑的選用和托輥筒體的保護措施由所輸送的物料及環(huán)境條件確定。
1.軸承密封
軸承的密封對托輥的使用壽命有極大的影響，軸承兩側(cè)的密封應(yīng)能阻止塵土、水滴和噴射水從外部進入軸承，并能阻止托輥內(nèi)部的冷凝液和由冷凝液構(gòu)成的固態(tài)物進入軸承，內(nèi)密封則進一步阻止了軸承潤滑脂的外溢，根據(jù)這一原理設(shè)計軸承兩側(cè)的密封。
(1)內(nèi)密封環(huán)和迷宮內(nèi)、外密封
從以前的使用情況看，3種密封件的密封性能很好，沿用下來，既節(jié)省胎具費用，又可滿足使用要求。
(2)罩蓋和防護蓋
引進托輥最外側(cè)采用罩蓋、防護蓋和唇式密封，這種形式為接觸式，雖然密封效果較好，但由于接觸式密封中的唇式密封轉(zhuǎn)動時存在接觸摩擦，產(chǎn)生較大的阻力，組裝不合理時，有卡死現(xiàn)象，致使動旋轉(zhuǎn)阻力不能滿足要求。新型托輥將唇式密封去掉，為保證密封效果，在端部有限空間將防護蓋設(shè)計成溝槽結(jié)構(gòu)，其內(nèi)端部仍頂住迷宮密封內(nèi)圈，將罩蓋內(nèi)圈外翻，插入防護蓋形成的密封溝槽內(nèi)，設(shè)計尺寸公差保持最小間隙為0.8mm，為了減少沖壓胎具，罩蓋的外圈不變，仍插入迷宮外密封外圈，這樣就形成了1套雙路雙層密封系統(tǒng)，使托輥兩側(cè)都有2套組合式非接觸密封系統(tǒng)。
2.軸承座
軸承座的設(shè)計、制造和裝配直接影響輥子的動旋轉(zhuǎn)阻力、徑向跳動和軸向竄動量。我們采用了目前比較先進的沖壓軸承座，其軸承和密封件安裝處的結(jié)構(gòu)尺寸盡量采用引進托輥的軸承座的尺寸，以減少沖壓胎具。在產(chǎn)品試制過程中，我們發(fā)現(xiàn)，即使簡體的徑跳很小，且沖壓軸承座的尺寸也符合公差要求，由于引進托輥的軸承座外圈與簡體采用間隙配合，焊接后引起變形，導(dǎo)致2軸承座不同心，因而不能保證輥子的動旋轉(zhuǎn)阻力和徑跳。因此我們將軸承座的外圈與簡體的配合改為過盈配合，過盈量為0—0.1mm，大大減少了焊接變形，從而減少了輥子的動旋轉(zhuǎn)阻力和徑向跳動。
3.軸
托輥軸采用光拉軸，徑向尺寸保證軸承和密封件裝配處有高精度公差，軸向尺寸嚴(yán)格控制2軸用彈性擋圈溝槽之間的距離，以減少輥子的軸向竄動量。在托輥組中為使相鄰2輥轉(zhuǎn)動靈活，托輥軸不互相干涉，將軸端面設(shè)計成平面加球面，這種結(jié)構(gòu)工藝性能好，端部平面便于加工定位，使球面容易加工。
4.快速降環(huán)吊具
快速降環(huán)吊具與各件接觸均為圓弧面接觸，這種結(jié)構(gòu)受力均勻，不宜磨損，換位靈活，又便于鍛壓成形，工藝性能好，鏈板與銷軸之間采用間隙配合，銷軸的長度按軸肩厚度+2鏈板厚度+0.5mm確定，銷軸端部用鎖緊螺母鎖緊，這樣整組吊掛托輥便形成了1個靈活牢固的軟連接系統(tǒng)。
裝配
二、輥子的裝配
為了保證輥子的軸向竄動符合標(biāo)準(zhǔn)，又便于加工，除嚴(yán)格控制各密封件的軸向尺寸公差和簡體裝入軸承座后的端面間距外，組裝后，對個別軸向竄動量較大的輥子加調(diào)整墊調(diào)整，這樣既可降低加工成本，又滿足了標(biāo)準(zhǔn)要求。
按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，相鄰2組托輥組的高度差不大于2mm，槽角為40度，而快速降環(huán)吊具的尺寸公差直接影響吊掛槽角和托輥高度，由于快速降環(huán)吊具的各件均為鍛件，精度不好保證，因此組裝時采用不完全互換原則，以確保組焊后安裝尺寸公差小于2mm。(圖/文www.changrong-jx.com)
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